10月22日，我院技能大师彭朝荣为航修学院师生作了一场题为《人为因素案例分析》的精彩学术讲座。

彭老师表示，随着技术装备的不断提高和改进，航空器本身的安全可靠性日趋完善，但人为差错在维修事故中所占的比例却逐渐升高，航空维修差错已经是导致飞行事故的一个主要因素。彭老师指出，近年来航空维修领域加大了对人为因素的研究，亦取得了很大的成绩。航空维修领域人为因素研究的直接目的就是预防人为差错，而预防人为差错最有效的途径就是分析案例、总结差错经验、避免发生重复性差错。随后彭老师以1998年美国夏威夷Aloha航空公司空难、2000年台湾桃园国际机场空难为例，应用“瑞士奶酪模型”详细分析了引起事故发生的人为原因。通过案例分析，彭老师使大家充分认识到了航空维修领域中预防人为差错是维修工作的重中之重。

此次彭老师的讲座，进一步提高了航修学院师生对人为因素学习的兴趣和积极性。大家纷纷表示，今后要更加重视对人为因素的学习与总结，并将知识运用到实际工作岗位中去。(文\航修学院 文成  图\航修学院 邓佳)

注：“瑞士奶酪模型”也叫“Reason模型”或“航空事故理论模型”，主要思想是：航空生产是有组织的系统活动，这些组织活动可以分为不动层面，从系统的高度来看，各个层面的组织活动与事故的最终发生都有关系，在每个层面上都存在漏洞，不安全因素就像一个不间断的光源，刚好能透过所有这些漏洞时，事故就会发生。这些层面叠在一起，如同有孔奶酪叠放在一起，所以被称为“瑞士奶酪模型”。

讲座现场