5月14日上午，由某军4723厂捐赠的一台斯贝发动机正式运抵我院。在发动机教研室舒毅、康小波、周竑老师共同努力下，克服了无专用工装的困难，仅用半天时间就将发动机装配到位，并成功进行了通电试验。这台解剖好的涡轮风扇发动机的到来，丰富了我院教学装备资源，有利于提升实践教学效果，教学实训意义重大。

据悉，斯贝是英国著名发动机厂家罗尔斯一罗伊斯在20世纪60年代研制并生产的系列涡轮风扇发动机。其民用型斯贝MK511用于“三叉戟”客机，我国曾批量购买。从民用型发展的斯贝MK202军用型涡扇发动机，曾被用于换装英国购自美国的F-4“鬼怪”式战斗机。因其技术先进可靠，美国又引进英国斯贝技术，改型后用于A—7攻击机。斯贝MK202军用型发动机加力比大，耗油率较低，使用寿命长，压气机的喘震裕度大，各种工作状态下部件的效率高，工作可靠，装有抽气系统控制襟翼，可改善飞机的起飞着陆性能。

我国在上世纪70年代引进英国斯贝发动机制造技术，中国型号定名为涡扇9。2003年7月17日，国产化涡扇9终于通过国产化工程技术鉴定，获准投入批量生产。涡扇9发动机的制造成功，是我国航空发动机制造领域的又一重大突破，填补了我国自主生产涡轮风扇加力型发动机的空白。（机电学院 谢红桂 供稿）

发动机吊卸现场

组装完毕的斯贝发动机